一般來說，自動(dòng)化設(shè)備的大范圍應(yīng)用的確有益于提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性，較高的自動(dòng)化程度是保證品質(zhì)的充分條件，但并非必要條件。汽車制造主要涉及鑄造、鍛造、機(jī)械加工、沖壓工藝、焊接焊裝工藝、涂裝工藝和總裝工藝等，除總裝工藝中有些工序必須用人工完成之外，其它工藝均需要高精度設(shè)備、工裝和量檢具去保證大批量生產(chǎn)狀態(tài)下的質(zhì)量。
機(jī)器人是可以提高生產(chǎn)效率的，同時(shí)也是生產(chǎn)質(zhì)量一致性能獲得一定保障的必要條件。在汽車制造業(yè)，很多關(guān)鍵的零部件加工精度要求很高，人工操作可能在某個(gè)單件能達(dá)標(biāo)，但一批量就無法保證了。汽車制造企業(yè)增加機(jī)器人數(shù)量肯定是未來生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。但在產(chǎn)能過剩的前提下，更應(yīng)該關(guān)注的是和機(jī)器人背后相關(guān)工藝的設(shè)定和參數(shù)驗(yàn)證及質(zhì)量確認(rèn)，這是企業(yè)的核心能力，與機(jī)器人數(shù)量無關(guān)。
比如能讓機(jī)器人更智能化的激光焊縫跟蹤傳感系統(tǒng)。該系統(tǒng)是對(duì)焊接過程的監(jiān)控調(diào)整。它能幫助機(jī)器人自動(dòng)檢測(cè)焊縫并自動(dòng)調(diào)節(jié)焊槍的位置，以便于始終跟隨焊接位置進(jìn)行焊接，焊槍與工件之間的距離始終保持恒定，從而確保焊接質(zhì)量。在解決工件組對(duì)和工裝定位造成的高低左右偏差、熱形變偏差等問題上特別好用。
還比如一整套的質(zhì)量管理后臺(tái)系統(tǒng)。在焊接過程中，確定產(chǎn)品質(zhì)量好壞的因素包括機(jī)器人的焊接角度、焊接電流的調(diào)整、焊接電極頭的打磨時(shí)間以及車身零件尺寸的穩(wěn)定性等多種因素。但如果管理不好同樣會(huì)出現(xiàn)虛焊漏焊、外觀不良等一系列問題。管理水平上不去，買了先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備就迷信它的精度，卻沒有對(duì)它進(jìn)行定期校驗(yàn)，時(shí)間久了也會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。
機(jī)器人數(shù)量或者自動(dòng)化率并不能直接代表企業(yè)實(shí)力的強(qiáng)弱和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，而影響質(zhì)量的緯度又比較多，自動(dòng)化也只是其中一塊，雖然機(jī)器人在一致性的控制上比人工好，但反過來它一致性也需要人工去保障。所以還需要通過人才的培養(yǎng)去對(duì)自動(dòng)線和設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和改善。
